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【本文来自《汽车电池统一标准是一个看上去很好的主意，但有个问题》评论区，标题为小编添加】

以后会有那么一段时间，汽车电池是标准化的，汽车会是可换电池的。

你说的问题其实很好解决：

1. 例如设置大中小三种规格，可以串联，也可以并联，这是解决车辆大小或者负载大小的问题；

2. 成立诸如南方电池、北方动力之类的几家大型电池公司，所有的新车没有电池，买车的时候到这些公司租电池，公司必须保证电池的容量在一定范围内，电池计费，可以按照车辆内部的电量表实际扣除，电池的产权归电池公司，出问题也是公司负责。

3. 上面的租赁模式，其实在燃气行业推行好久了，我家以前用罐装煤气时就是这样，没气了打电话给送气的，他拿一罐满的过来，把空瓶拿走就完了。

其实，所有的方式都是跟着电池的技术走的，现在的电池技术还不行，一辆车里面电池至少都得要几百公斤，体积也大，搞换电模式不方便，而且也会影响汽车结构。

但当技术进步了，电池的容量增加了，瓶颈就会到充电了，与其在千家万户普及快充，还不如集中统一充电了。

当然，如果又有诸如核电池这类超级技术出现了，那么，可能就用一次性的电池，那时候，说不定又不用换电池了。